¿Cuál de los tres necesitas?
Depende de cuánto mueves y de si cruza. Si no estás seguro, lo decidimos juntos en la cotización.
FTL NACIONAL
Una unidad solo para ti
La caja se sella en tu andén y se abre en el destino. Es lo que se contrata cuando la cita de descarga no se mueve o la carga no admite maniobras intermedias. Caja seca 48′ y 53′, rabón, tortón, 3.5 t, full, plataforma y refrigerada.
FTL INTERNACIONAL
Cruce resuelto, puerta a puerta
Importación, exportación y tramos dentro de EE.UU. Tramo mexicano, cruce y tramo americano se coordinan como un solo embarque con un solo responsable. Cruces por Laredo, McAllen, El Paso, Nogales y Tijuana.
LTL INTERNACIONAL
Consolidado hasta 11 tarimas
Hasta 11 tarimas u 8,000 kg compartiendo unidad. Para volúmenes que no llenan una caja y no justifican pagarla completa.
¿Cómo es un embarque de principio a fin?
Seis pasos y un solo interlocutor, de la cotización a la factura.
Cotización
Nos mandas origen, destino, qué se mueve y fecha. Respuesta con tarifa el mismo día.
Confirmación
Aceptas la cotización y emitimos la rate confirmation con la unidad y la ventana de carga en firme.
Carga y seguimiento
La unidad sale de tu andén. Mientras va en camino recibes reporte de avance y aviso inmediato de cualquier incidencia.
Entrega y POD
Entregamos y recabamos el comprobante de entrega firmado. Sin POD no se cierra el viaje.
Factura
Con el POD en mano se emite el CFDI. Recibes PDF y XML, y el complemento de pago cuando aplica.
Cobranza
Los primeros cinco viajes se pagan de contado. A partir del sexto se evalúa crédito a 30 días.
¿En qué estados hay operación registrada?
En 23 de 32. No decimos «toda la República»: decimos dónde ya hubo viajes y cuántos, porque eso se puede comprobar ruta por ruta.
Nuevo León · Coahuila · Estado de México · Baja California · Jalisco · Puebla · Querétaro · San Luis Potosí · Chihuahua · Guanajuato · Tamaulipas · Ciudad de México · Tlaxcala · Colima · Veracruz · Durango · Tabasco · Michoacán · Aguascalientes · Hidalgo · Sonora · Sinaloa · Oaxaca
En orden de volumen. Los primeros 12 son corredor constante; los 11 restantes, alcance puntual.
Los 12 estados con corredor constante
Operaciones ejecutadas por nuestro equipo, acumuladas a julio de 2026.
| Estado | Operaciones | Corredor típico |
|---|---|---|
| Nuevo León | 1,662 | Local y área metropolitana |
| Coahuila | 258 | Saltillo · Ramos Arizpe |
| Estado de México | 223 | Cuautitlán · Lerma |
| Baja California | 157 | Tijuana · cruce oeste |
| Jalisco | 150 | Guadalajara |
| Puebla | 136 | Puebla · Tlaxcala |
| Querétaro | 97 | Bajío |
| San Luis Potosí | 86 | Bajío |
| Chihuahua | 64 | Cd. Juárez · cruce norte |
| Guanajuato | 54 | Silao · Bajío |
| Tamaulipas | 46 | Frontera noreste |
| Ciudad de México | 38 | Valle de México |
Alcance puntual
Con viajes registrados pero sin frecuencia. Se atienden; no se venden como corredor.
¿Qué rutas se corren todos los días?
Cinco, todas con Monterrey en un extremo.
Monterrey ⇄ Laredo, TX
El de mayor volumen: importación, exportación y retorno. Incluye Laredo–Guadalupe y Laredo–Ramos Arizpe.
Monterrey ⇄ Saltillo · Ramos Arizpe
Armadoras y proveedores Tier 1 y Tier 2. Citas de descarga que no se mueven.
Monterrey ⇄ Bajío
Querétaro, San Luis Potosí y Silao. Componentes y manufactura.
Monterrey ⇄ Valle de México
Cuautitlán, Lerma y CDMX. Ida y vuelta con carga de retorno.
Monterrey ⇄ Guadalajara
Occidente, con conexión a Colima y puerto.
Cruces fronterizos
Cinco, todos con operaciones ejecutadas. Importación, exportación y servicio doméstico dentro de Estados Unidos.
| Cruce | Lado mexicano | Corredor que alimenta |
|---|---|---|
| Laredo, TX | Nuevo Laredo, Tamps. | Monterrey y Saltillo · el de mayor volumen |
| McAllen, TX | Reynosa, Tamps. | Noreste |
| El Paso, TX | Cd. Juárez, Chih. | Frontera norte |
| Nogales, AZ | Nogales, Son. | Noroeste |
| Tijuana, B.C. | Tijuana, B.C. | Baja California · cruce oeste |
¿Cuánto cabe en cada unidad?
Medidas interiores en tabla, legibles desde el celular y por un buscador. Tarima de referencia 100 × 120 cm.
| Unidad | Largo | Ancho | Alto | Tarimas | Capacidad |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 toneladas | 6.00 m | 2.40 m | 2.00 m | 8 | 3.5 t |
| Rabón | 7.30 m | 2.40 m | 2.58 m | 12 | 8–9 t |
| Tortón | 8.50 m | 2.45 m | 2.60 m | 14–16 | 12–15 t |
| Caja seca 48′ | 14.50 m | 2.50 m | 2.70 m | 24 | 25 t |
| Caja seca 53′ | 16.00 m | 2.50 m | 2.70 m | 26 | 25 t |
La 3.5 t se consigue abierta (plataforma) o cerrada (caja).
Solo capacidad publicada
De estas unidades la ficha oficial aún no trae medidas interiores; se agregan cuando existan.
| Unidad | Capacidad | Para qué |
|---|---|---|
| 1 tonelada | 1,000 kg | Carga ligera urbana |
| Full (doble caja) | 40,000 kg | Volumen alto en un solo viaje |
| Plataforma | 40′ · 48′ · 53′ | Carga sobredimensionada |
| Refrigerada | Temperatura controlada | Cadena de frío |
Equipo para cross-border
Para cruce y servicio doméstico en EE.UU. Opción de team driver en todas.
¿Qué acreditan las líneas con las que operamos?
Las acreditaciones son de las líneas transportistas de la red, no de NORVIA Logistics. Lo decimos con esa precisión porque en un cruce la diferencia importa.
CTPAT
Customs-Trade Partnership Against Terrorism
Programa voluntario de la aduana de Estados Unidos. La línea acredita controles de seguridad en su cadena y obtiene revisiones más ágiles en el cruce.
OEA
Operador Económico Autorizado
Certificación del SAT (antes NEEC). La línea cumple estándares de seguridad y control aduanero, con facilidades en el despacho.
ISO 9001:2015
Gestión de calidad
La línea documenta y audita sus procesos. Para ti significa criterios iguales viaje tras viaje y trazabilidad si algo se revisa.
¿Qué tipo de carga se mueve con NORVIA?
Automotriz, manufactura, química, alimentos y empaque. No publicamos nombres de clientes ni testimonios; publicamos cuánto tiempo llevan embarcando y por dónde.
Antigüedad promedio de la relación, medida sobre operaciones ejecutadas.
¿Qué preguntan antes del primer viaje?
¿La mercancía viaja asegurada?
La mercancía se asegura por cuenta del cliente: el flete no incluye seguro de carga.
¿Cuánto tarda la cotización?
El mismo día. Con origen, destino, tipo de carga y fecha revisamos unidad, ruta y línea disponible, y te regresamos tarifa por escrito.
¿Cómo sé dónde va mi carga?
Desde operaciones@norvialogistics.com recibes reporte de avance mientras la unidad va en camino, por WhatsApp o correo, y aviso inmediato si hay una incidencia.
¿Qué pasa si hay un retraso o un siniestro?
Se te avisa en cuanto se sabe, con hora estimada corregida. Hay un plan de atención para siniestros con escalamiento definido, y el cierre del viaje queda documentado con el POD.
¿Cómo se paga siendo cliente nuevo?
Los primeros cinco viajes se pagan de contado contra factura. A partir del sexto se puede evaluar crédito a 30 días con tu alta como proveedor.
¿A qué hora se puede llamar?
A cualquiera. La atención es 24/7 con personal nocturno: si la unidad se mueve de madrugada, alguien contesta de madrugada.
¿Qué ruta quieres cotizar?
Origen, destino, qué se mueve y fecha. Te contesta quien va a coordinar el viaje, el mismo día y sin compromiso.
Atención 24/7 con personal nocturno.
Cotización el mismo día.
Desde Monterrey a toda la ruta que necesites, en México y Estados Unidos. Sin compromiso.